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筑波バトル撮影当日、通い慣れた筑波サーキットへその日の運命を共にする 我がＲＳＤ３６０モデナと向かいました。期待と不安が交互に入り混じり、 まるで夢遊病者のようになりました。学生時代から憧れ続けてきたレーシング ドライバーの方々とバトルができる喜び、一方では「自分のドライビングが 通用するか・・・、ラジアルタイヤでは久しくサーキットを走っていない・・・、 ＲＳＤ３６０モデナが最新の車と勝負できるのか・・・。」 もしかしたら今日は 大恥をかくかもしれない。しかし、我々は挑戦者であるという気持ちが最後に 心に染み渡り、フェラーリを愛する気持ちをより強くし、サーキットのゲートをくぐりました。 置き撮りが終わった午後１時、いよいよ１ＬＡＰのウォーミングアップ走行と ２ＬＡＰのタイムアタック、すぐに５ＬＡＰのバトルが行なわれました。 いざ走り出してみると、初のラジアルタイヤ（いつもはＳタイヤ）であるにもかかわらず、 まるで路面に吸い付いているかのように車の挙動が安定していることに驚きました。 ラジアルタイヤのグリップを想定してサスペンションの微調整を行なってきた効果も ありますが、わずか１ＬＡＰの間に安心感を与えられ、同時に気合いを入れ、 渾身のタイムアタック。そして、バトルでは楽しく走る事ができました。 バトル後、土屋圭市さんにも乗っていただき、最高の賛辞を頂戴しました。 この瞬間、目頭が熱くなり、体中にほとばしる程の感動を味わいました。 エアロパーツやサスペンション、さまざまなパーツを開発しただけでなく、 何度も走っては作り直し、改良に改良を重ねて販売に至ったＲＳＤパーツ。 その苦労が報われた、そんな一日でした。 ＲＳＤの強さの要因はなにか特別に突出しているのではなく、エアロパーツ、 サスペンション、マシンセッティング、常に前進しようとする開発者とドライバー、 パーフェクトを目指したメンテナンス、それらのバランスの取れた総合力にあります。 今後も現状に甘んじることなく、日々精進していく所存です。 サーキットを安全に、楽しく、そして速く走りたいと願うフェラーリオーナーの方々、 ぜひＲＳＤを試してみてはいかがでしょうか。切替優太
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