| ２０１１年７月１６日 岡山国際サーキット ティーポ・オーバーヒート・ミーティング２０１１前日走行 車輌：ＲＳＤ４３０チャレンジ タイヤ：ピレリ スリック ドライバー：切替 優太 去年のティーポオーバーヒートミーティングのレースでは、決勝レースでのラップタイムの安定に成功しましたが、今年はタイムアタックで良いタイムを出すことを目標にセットアップしました。 データロガーを用いて、セッティング変更による速度の違いやタイム差を細かくデータを取りました。以前、ＪＡＦのフォーミュラレースをしていたとき、走行後にチーム監督と一緒にロガーのデータとにらめっこしながら、ひたすら速さを追及した日々のことを思い出しながらやってきました。 ダウンフォースをつけていくと、前半の高速セクションでは安定してアクセルを開けられ区間タイムも短縮できますが、その後の低速セクションでは４輪の荷重バランスをうまく配分できるようなサスペンションセッティングとタイヤをしっかりグリップさせられる無駄のないドライビング操作が必要になります。 翌日の予選では、これまでの３６秒台だったのが、１分３５秒６７５まで一気にタイムアップできました。
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