２００５年度　　フェラーリ・トロフィ　レース結果 １１月１２日（土）に栃木県ツインリンクもてぎで開催されました ２００５ ＨＩＳＴＯＲＩＣ ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ ＦＥＳＴＩＶＡＬ ＩＮ ＪＡＰＡＮの フェラーリ・トロフィ（レース形式走行会）に参加してきました。

車両	ドライバー	クラス	天候	コース状況		順位	ベストタイム
ＲＳＤ３６０ チャレンジ	切替　優太	３６０ チャレンジ	ｗｅｔ	Ｒａｉｎ	予選	総合1位 クラス1位	２分２４秒９１１
			Ｆｉｎｅ	Ｄｒｙ	決勝	総合１位 クラス１位	２分４秒２０１
ＲＳＤ３６０ モデナ	切替　徹	Ｖ８ モディファイ	Ｗｅｔ	Ｒａｉｎ	予選	総合３位 クラス１位	２分３２秒９９４
			Ｆｉｎｅ	Ｄｒｙ	決勝	総合６位 クラス１位	２分１３秒５４５
ＲＳＤ３５５ チャレンジ	切替　隆喜	３５５ チャレンジ	Ｗｅｔ	Ｒａｉｎ	予選	総合２位 クラス１位	２分２７秒１３９
			Ｆｉｎｅ	Ｄｒｙ	決勝	総合４位 クラス１位	２分８秒９５５

朝８時からの予選では、路面は完全なウエットでした。 決勝のグリッドを決めるためのタイム計測でしたので、スピンするフェラーリがあるほどヒートアップしていました。

今回のフェラーリ・トロフィで初披露となったボディ・カラーリング。

太陽光に反射して、その存在を十二分にアピール。

ＲＳＤ３６０チャレンジ同様に、スリックタイヤで出場。 フェラーリ・チャレンジレース（３５５チャレンジ）のコースレコードに挑戦します。

フェラーリ・トロフィで一番盛況となっているＶ８モディファイクラス。 このクラスへ、弊社社長がＲＳＤ３６０モデナで出場しました。 このコースを一番走り込んだ社長です。

フェラーリクラブジャパンのメンバーのお二方が、チャレンジ・ストラダーレで出場しました。 予選のウエット路面、決勝のドライ路面と変化するコンディションのなかチェッカーまで走り切りました。
こちらもフェラーリクラブジャパンのメンバー方で、去年のトロフィからさらにモディファイを加えた３６０モデナで走られました。	フェラーリに乗り換えて間もないオーナーさんですが、これまでのサーキット経験を活かして、フェラーリを楽しんでしました。
今回エンジンをリフレッシュしての出場という３５５チャレンジ。	３６０、３５５の間に割って上位を獲得した３４８。 今後もセッティングを詰めて速くなっていくことでしょう。
ターボパワーをロス無く路面に伝えて走る、高度なドライビングテクニックが要求されるＦ４０。 自在にコントロールしたときの満足感は、他のフェラーリでは味わえないとか・・・。
３６０チャレンジには、ＲＳＤエアロパーツの装着率が高いです。ありがとうございます。 ゼッケン３９５号車には、フロントスポイラー、ダクトカバー、サイドディフューザー、リアウィング、ホイールとフル装備です。

新型車Ｆ４３０に早くもエアロパーツを装着して出場してました。	ゼッケン２０１号車は３４８チャレンジレース当時から、ずっと所有しているというオーナーさん。今も現役です。
３６０Ｎ−ＧＴ。日本のサーキットに合うように今後セッティングが必要とのことです。 日本でサーキットを全開で走る姿が見れる日もそう遠くはないでしょう。
ＧＴウィングを装着した最速のＦ４０。	オーナーさんからの依頼でＲＳＤで製作したラジエターダクト周りのカバー。
ＲＳＤダンパーキットを装着したＦ３５５ベルリネッタ。	フェラーリ・トロフィの他にも走行イベントがあり、ディーノやＢＢ、デイトナなども参加されていました。