| 第１戦 ３月５日 | |||||
| 車輌 | ドライバー | 順位 | タイム | コースコンディション | |
| 予選 | ＲＳＤ３６０モデナ | 切替 優太 | ２位 | １分２秒２９０ | ＦＩＮＥ／ＤＲＹ |
| ＲＳＤ３５５チャレンジ | 切替 隆喜 | １位 | １分２秒１９４ | ||
| 決勝 | ＲＳＤ３６０モデナ | 切替 優太 | １位 | １分２秒９２５ | ＦＩＮＥ／ＤＲＹ |
| ＲＳＤ３５５チャレンジ | 切替 隆喜 | ２位 | １分３秒４０８ | ||
| ポストヒストリッククラスとライトウェイトカップの混走レース。 タイヤは、Ｓタイヤ。スリックタイヤは禁止。 |
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| 予選スタート前のピットロード。 |
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| 弊社お客様もチャレンジ・ストラダーレで出走。走行前の緊張するときです。 |
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| こちらも３５５チャレンジにて出走の弊社お客様。 |
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| １５分間の短い時間での予選アタックが無事終わり、それまでの緊張が解け、リラックスした表情で写真撮影。 | |
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| 午後になり、決勝レースの時間が来ました。グリッドへ車輌を移動するチャレンジ・ストラダーレ。 |
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| 決勝グリッド。イン側のグリッドがポールポジションとなる筑波サーキット。 フェラーリの後方は、ライトウェイトカップクラスのスーパーセブン。 |
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| スタート直後。ミッドシップのトラクションの良さとエンジン・パワーで素早いスタートダッシュ。 |
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| １コーナーを旋回するＲＳＤ３５５チャレンジ。それを追うＲＳＤ３６０モデナ。 最終ラップの最終コーナーで順位が入れ替わり、ＲＳＤ３６０モデナが優勝しました。 |
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| ３５５チャレンジ。決勝レースでは、予選順位から２ポジションアップ。 |
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| チャレンジ・ストラダーレ。こちらも予選順位からポジションを上げました。 |
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| インタークラブのレースでは、フェラーリの参加が今回初めてらしく、注目を集めていました。 ノンアルコールのシャンペンを持って、最後に記念撮影。 |
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