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FERRARI CLUB JAPAN
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今回の走行は同乗が可能なため、コースのライン取りやマシンコントロールを助手席で体験できるので、ドライビングのスキルアップに有効です。 |
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ここTC1000は、低速コーナーがメインであり、またコースの環境も整っているため、危険度の低いコースです。 |
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チャレンジ・ストラダーレでの参加が目立ちました。 360モデナとチャレンジ・ストラダーレの走りの違いなども気になるところです。 |
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ゼッケン、計測器の配布の後、ミーティングで切替会長よりサーキット走行についての説明と会長自らコース攻略を書き記したコース図を配布しました。 |
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走行は午前と午後に各2回、走行の間には休憩できる時間を設けました。 テントで休憩しながら、走行後の感想などをディスカッションしたりなど、終始リラックスした雰囲気でした。 |
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タイヤの空気圧をはじめ、走行前の車両チェックは必然です。 |